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沉寂2年之后，中国车市的百家争鸣，终于在2023上海车展开始。在这场盛会里，各家继续秀出肌肉，力度也是空前。在中国车市正式进入淘汰赛时，所有人都想拿到先机。挑战和机遇永远是共生的伙伴，于是就在此次车展之中，我们采访到了北京现代的高管团队，从其实际的动作里，能够看出，这家积淀颇深的企业，进入新的裂变期。

新的北京现代，从新的思维开始

此次北京现代展台上所展示的车型，相比以往，是更智能、更年轻的，而这背后就是新思维的落地。在吴周涛看来，2023上海车展发布的新产品，就是基于年轻家庭打造的“智能·家居SUV”，专为年轻三口、四口之家而来，预计这款新车将于6月份正式上市。考虑到年轻用户高频率的手机使用习惯，新车搭载了便捷的智联系统，而且还开创性打造的车内“两室一厅”的多功能分区概念，能满足不同家庭成员的需求。副驾驶是为家庭女主人打造的时尚空间，并且提供了多功能储物空间，帮助女主收纳各种物品，像首饰、口红、手机等等；而且座椅放倒后还可享受双腿放平的放松模式，放置平板电脑还能开启娱乐模式。后排座椅是一个完全家居式的设计，有着如客厅沙发一样平和舒适的体验，小孩躺下、坐下，怎么折腾都可以。制造真正匹配消费者新需求的车型，这，只是新思维之中的一层。随着中国市场的需求越来越多样化，合资品牌与本土品牌对比，在成本竞争、智能化、企业运营等角度，有较大的学习空间。对北京现代而言，后续会加强北汽和韩国现代的协作关系，同时加大投资。成本竞争力提升方面也会对标本土化，把它作为基本强化成本竞争力。接下来，北京现代的心态是开放的，除了内部的合作效率提升外，同时有意向与ICT和自主品牌或者其他造车新势力合作。

北京现代的下一步，从这里开始

吴周涛揭示了北京现代的下一步三个关键词，发展、转型、保持自己。从去年下半年以来，通过自身营销的调整，以及北京现代过去发展20年以来我们的客户基础产品本质被认可的是，第一方面把这些好的东西留住，守住；第二方面更聚焦主力车型，比如说去年的SUV组合双双月销过万，要守住核心车型；第三方面是更多地和既有客户进行结合，让客户真正感受到北京现代的一些变化。对内大力改善内部组织体系，包括消除一些冗余产能及其他方面，通过这些调整，去年下半年我们整体业绩开始复苏，不论是销量、企业经营利润等方方面面都有好转。今年一季度，车市比去年同期下降接近20%，北京现代自身还不错，从利润增长、终端下滑个位数、跑赢大盘的情况来看，这样的业绩已经能一定程度上说明问题。而关于转型，未来北京现代加韩国现代加北汽集团，加中国化的企业这样的组合内容，合资品牌会在中国电动车产业的第三阶段快速发力。

新品牌即将导入，北京现代的新机会

接下来，现代N品牌将导入中国，对北京现代总经理吴益均而言，N品牌导入中国具有很大象征意义。N品牌发布之后，其实在全球其他区域，都取得了很好的成绩。高性能事业本部成立于2015年，一直以Never Just drive为口号，在各大赛事中均取得很好的成绩，希望通过高性能品牌的导入，为大家带来有驾驶乐趣。在未来三四年，北京现代势必会推出四五款电动车，这四五款一定是基于专属电动车平台进行研发的产品。

写在最后

随着北京现代的计划逐步清晰，产品逐步投放，它正在亲自观摩体会各个车型的趋势，以及中国市场和消费者的需求变化，基于此研发后续的产品。所以成功的关键在于基于消费者需求研发产品，北京现代将及时洞察，并预测未来的需求变化，再去研发产品，才可能是成功的关键。所以，抱着一个开放、包容的心态，加强和北汽的合作，北京现代也会和其他造车新势力以及造车品牌通力合作，提升竞争力。

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