1、汽车故障诊断仪是车辆故障自检终端，汽车故障诊断仪又称汽车解码器，适用于检测汽车故障的便携式智能汽车故障自检，利用他迅速的读取汽车电控系统中的故障，通过液晶显示屏显示故障信息迅速查明发生故障的部位及原因。

2、汽车故障诊断仪可以用来读取故障码，清除故障码，读取发动机动态数据流，试播功能原件动作测试，匹配设定和编码等功能。

(资料图片)

3、汽车故障诊断仪一般可以分为两种，一种是针对车门中控的主要运用于汽车控制器的匹配与测试检修。

4、另一种是针对汽车发动机或电路故障诊断的。

5、车故障问题诊断仪是车辆故障问题自检终端、汽车故障问题诊断仪是用于检查汽车故障问题的便携式智能汽车故障问题自检仪，可以借助于它迅速地读取汽车电控系统中的故障问题，并通过液晶显示屏显示故障问题信息，迅速查明发生故障问题的地方位置及原因。

6、车辆故障问题自检终端是用于检查汽车故障问题的便携式智能汽车故障问题自检仪，用户可以借助于它迅速地读取汽车电控系统中的故障问题，并通过 液晶显示屏显示故障问题信息，迅速查明发生故障问题的地方位置及原因 。

7、汽车故障问题诊断仪的功能是诊断电子调节系统的传感器、执行器状态以及ECU的工作是不是正常。

8、其工作原理是通过判断ECU的输入、输出电压是不是在限定的范围内变化时，可以判断电子调节系统工作是不是正常。

9、当电子调节系统中的某一电路出现超出限定的信号时，该电路及有关的传感器反映的故障问题信息以故障问题代码的形式存储到ECU内部的存储器中，修理人员可借助于该诊断仪来读取故障故障码，使其显示出来。

10、汽车故障诊断仪是车辆故障自检终端、汽车故障诊断仪(又称汽车解码器)是用于检测汽车故障的便携式智能汽车故障自检仪 ，用户可以利用它迅速地读取汽车电控系统中的故障，并通过 液晶显示屏显示故障信息，迅速查明发生故障的部位及原因 。

11、中国首款汽车检测监控仪:C派车况检测监控仪(又名:C派便携式行车电脑K3)由深圳凯派科技有限公司研发生产，具备读取故障码、清除故障码、完整显示车况、改善驾驶习惯，降低油耗、故障报警，超速报警，以及多功能保养提醒等功能，此款产品一经上市便引起了新浪网、网易、汽车之家、xcar、太平洋汽车网、中关村在线、太平洋电脑网、小熊在线、硅谷动力、慧聪网等媒体和报道，也引起了千万车主的青睐和抢购。

12、路过，不懂装懂一下。

13、首先要搞清楚楼主要开发的是原厂诊断仪还是通用诊断仪。

14、如果是通用型的，那么基本功能其实很简单，就是能够通过OBD协议来读取车辆故障码、数据流等内容，因为OBD是具有统一标准的，你可以直接拿来做解码开发，想做的高级点就加入一些附加功能来提升Big，比如把屏幕做成触摸屏、支持3G上网、维护一个维修资料库、做个用户社区用来灌水发牢骚分析心得。

15、当然，如果你的诊断仪只有这些，那你仅仅是复制了市场上的现有产品而已，想占领市场你就得想办法适配尽可能多的车型读出尽可能多的数据来，那么问题就来了（挖掘机党死一边去）----你得能搞到原厂的诊断协议、通讯协议这些文档来做解码开发，至于方法嘛，那就不限于靠合作、靠猜、靠买、靠偷、靠破解了~如果是原厂的，刚好我最近在为公司做售后诊断仪的选型工作，分析了一下我接触过的汽车售后诊断仪供应商，大致分为两类吧，一种是传统低端型的，以国内供应商元征、金德（已经被博世收购了，其实博世自己有个高端的售后诊断仪产品系列但是一般只提供给合资厂）为代表，不难发现这种供应商在跟主机厂合作定制诊断仪的同时也在做自己的通用型诊断仪。

16、另一种是高大上的，以国外供应商DSA、ACTIA为代表。

17、简单贴几个图来对比一下这两种诊断仪的区别以及一些特点。

18、首先是传统低端类型的：在这种方案里，诊断仪一般是手持式的一体设备（要么嵌入式、要么安卓平板），通过OBD线缆连接车辆进行通讯，选配一些电流钳、传感器、示波器、万用表之类的附件。

19、主要功能就是读清故障码、查看数据流这些，很简单也很便宜，目前国产低端车型的4S店里有些还是能见到它们的身影~然后是高端类型的：和低端方案相比，高端方案中诊断仪和车辆之间的连接方式可以是蓝牙也可以是线缆，上位机不在是嵌入式开发的小玩具而采用了PC架构，最大的区别其实是增加了售后系统平台这个概念（左侧云和服务器所示），同时诊断仪里集成了诊断数据库使之可以通用于多个车型平台。

20、下面再看看这个售后系统平台里都包含了什么东西：额，我下班了，回头在写。

21、主要是诊断这个汽车的这个运转故障，运转故障当中就是可以传感器为主，看看哪个传感器有问题，然后并且所以基本上所有的故障都能诊断出来。

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