6月21日，成都轨道交通17号线二期省骨科医院站封顶，这也是全线18座车站中第16座封顶的车站。今年年底前，19号线二期将实现通车，预计本月底所有车站移交运营单位。此外，资阳线在顺利完成“桥通”“洞通”等关键性重大节点后，已全面向“轨通”“电通”冲刺。

记者从成都轨道集团获悉，截至6月21日，成都轨道交通第四期建设规划项目和轨道交通资阳线封顶车站已突破100座。

(资料图)

17号线二期

全线16座车站封顶

6月21日，省骨科医院站最后一块顶板浇筑完成，这是成都轨道交通17号线二期18座车站中，第16座封顶的车站。

“整个施工期间，我们总计投入800多台设备，历时1300多个日夜，累计参建人数超过10000名。”施工总承包建设单位中国铁建昆仑投资集团成都轨道交通17号线二期总包部指挥长杨连刚表示。

17号线二期全长24.8公里，西起机投桥站，东至高洪站，设站18座，设计时速140公里，为全地下快线。工程建成后，将全面实现温江组团、双流组团、中心城区与成都天府国际机场之间的快速通达。

“17号线二期线路90%以上穿越主城区，施工场地受限、周边交通繁忙、地下管线复杂，需迁改各类管线224处，其中大直径带压管线等特别重要管线60余处；全线25米以上深基坑9处，其中西大街-城隍庙区间风井，基坑深度达46.8米，不断刷新线路基坑深度。”成都轨道建设管理有限公司项目管理一中心副主任姚天宇介绍，17号线二期省骨科医院站位于一环路与大石东路东侧，两侧紧贴住宅且紧邻既有5号线车站，地下管线错综复杂，交通组织难度大，施工场地狭小。

17号线二期全线车站封顶后，将全面转入附属及区间施工阶段，为后续机电及装修施工全面进场、保证按期开通奠定良好基础。

19号线二期

车站即将全部移交

走进19号线二期天府商务区站，只见车站已经进入装修尾声，工人们忙着进行装修收边收口及调试等工作。“目前天府商务区站机电、设备区装修已基本完成，站台门已完成5000次测试，车站预计本月底达到移交水平。”成都轨道建设管理有限公司项目管理三中心副主任朱建伟向记者介绍道。

19号线二期工程是成都轨道交通第四期建设规划项目，是天府新区核心区向西辐射双流市域的快线通道，衔接了双流国际机场、天府国际机场、天府新站等门户枢纽。

“目前，19号线二期工程正在进行车站公共区装修施工及调试工作，公司通过优化施工组织、细化施工工序、倒排施工工期，狠抓进度。”朱建伟表示。

按照工期计划，19号线二期工程车站近期将移交运营单位，以便开展后续综合联调、空载试运行等筹备工作，确保年内开通。

资阳线

冲刺“轨通”“电通”

走进资阳线资阳北站铺轨基地，只见资阳北站-宝台大道站地下区间已进入铺轨尾声，工人驾驶铺轨机忙着吊运轨排、钢筋等工作。

“目前资阳北站-宝台大道站区间铺轨工作已完成75%，资阳北站、宝台大道站正在开展机电、装修工作。该区间预计本月底完成铺轨。”成都轨道建设管理有限公司项目管理一中心副主任南快飞向记者介绍。

轨道交通资阳线（成都市域铁路S3线）是连接成都天府国际机场、成都东部新区天府国际空港新城和资阳市临空经济区与资阳市雁江区的轨道交通快线。线路全长38.7公里，设车站7座，在福田站与成都轨道交通18号线换乘。车辆采用市域A型列车，最高运行时速160公里，预计2024年年底建成通车。

目前，全线7座车站已封顶，实现全线洞通。正在开展机电安装和铺轨施工，全面转入“轨通”“电通”冲刺阶段。

（成都日报锦观新闻记者 袁弘）

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